Wat is het verschil tussen Q235 en SS400?
Verschillen in chemische samenstelling
SS400 (JIS G3101) en Q235 (GB/T700) zijn beide koolstofstaalconstructies, maar hun elementaire verhoudingen verschillen. SS400 heeft een koolstofgehalte van minder dan of gelijk aan 0,22% en een maximale zwavel-/fosforonzuiverheidslimiet van 0,050%, terwijl Q235B een fosforgehalte heeft van minder dan of gelijk aan 0,045% en een smaller mangaangehalte (0,30%-0,70%) dan SS400 (minder dan of gelijk aan 1,40%). Dit ontwerp maakt de Q235B stabieler in hardbaarheid in warmgewalste toestand, vooral geschikt voor precisievormverwerking.
Mechanische eigenschappen
Beide hebben een treksterkte van 400-510 MPa, maar het dikte-effect verschilt aanzienlijk. De vloeigrens van SS400 neemt stapsgewijs af met toenemende wanddikte (minder dan of gelijk aan 16 mm groter dan of gelijk aan 245 MPa, 16-40 mm neemt af tot 235 MPa), terwijl Q235B een nominale waarde heeft van 235 MPa maar met een gemeten afwijking van ± 10 MPa. Wat de rek betreft, heeft het verschil tussen de minimale SS400-waarde van 17% en de standaardwaarde van Q235B van 26% rechtstreeks invloed op de stempelvormingslimiet.
Productieproces
Compatibiliteit Aanzienlijke verschillen in lasparameters: Onder de voorwaarde van 1,2 mm ER50-6-lasdraad is SS400 geschikt voor 120-150A/21-24V, terwijl Q235B 150-180A vereist. Wanneer de wanddikte groter is dan 6 mm, heeft SS400 180A/24V nodig om de penetratiediepte te behouden, terwijl Q235B 150A/22V binnen 8 mm kan handhaven. Tijdens het bewerkingsproces overlappen de hardheidsbereiken van de twee (SS400: 120-160HB; Q235B: 140-180HB) elkaar gedeeltelijk, maar Q235B heeft een betere materiaaluniformiteit.
Toepassingsscenario's
SS400 kan in de bouwsector worden vervangen, maar er moet worden opgemerkt dat SS400 geen verplichte vereisten heeft voor de prestaties van de Z--as. Bij de mechanische productie is de hoge treksterkte van SS400 voordelig voor versnellingsbakhuizen, terwijl het fosforbeheersingsvoordeel van Q235B de corrosieweerstand in voedselmachines ten goede komt. Gedreven door de trend naar lichtgewicht in de auto-industrie, vervangt SS400 gebeitst staalplaat (SPHCP) een aantal koud-gewalste staalplaten in chassisdwarsbalken.
SS400 en Q235 Structurele koolstofbuisfabriek
