API 5L X70 PSL2 3LPE-gecoate buizen

X70 PSL2 3LPE anti-corrosie stalen buis behoort tot het PSL2-kwaliteitsproduct in de API 5L-standaard, waarbij "X" pijpleidingstaal vertegenwoordigt en "70" een minimale vloeigrens van 70 ksi (ongeveer 483 MPa) aangeeft. Vergeleken met X70 PSL1-staal heeft X70 PSL2-stalen buis, na afschrikken en ontlaten, een superieure taaiheid bij lage-temperaturen en weerstand tegen scheurvoortplanting, waardoor deze bijzonder geschikt is voor de constructiebehoeften van pijpleidingen in extreem koude gebieden of diepe zeeën.

Levensduur van 50 jaar: 3LPE gecoate X70 PSL2-buizen voor zware bodem- en maritieme omgevingen

Technische specificatie van API 5L X70 PSL2 Leidingleiding voor olie en gas

‌Belangrijkste verschillen tussen 3PE- en FBE-coatings voor X70 PSL2-leidingpijp‌

Test en inspectie van API 5L X70 PSL2 3PE-pijplijn

1. Charpy V-notch (CVN)-impacttest

-Meet de microscopische taaiheidsindex van 'geabsorbeerde energie'

Testprincipe:Een exemplaar van standaard-formaat (doorgaans 10 mm x 10 mm x 55 mm) wordt uit een stalen buis gesneden, met een V--vormige inkeping in het midden. De testmachine gebruikt een zware slinger om het monster te breken. De energie die door het monster wordt geabsorbeerd tijdens breuk (eenheid: Joules J) wordt berekend door het verschil in de hoogte van de terugkeer van de slinger.

Waarom testen?

Het simuleert het vermogen van de buis om weerstand te bieden aan het ontstaan ​​van scheuren bij blootstelling aan een plotselinge impactkracht.

Kernpunten in API 5L:

PSL2 Verplichte vereiste: In tegenstelling tot PSL1 vereist PSL2 de CVN-test.

Temperatuurcontrole: doorgaans uitgevoerd bij 0 graden of lager (bijv. -10 graden, -20 graden). Dit is van cruciaal belang voor hooggelegen gebieden in Zuid-Amerika of diepzeeprojecten, omdat staal bij lage temperaturen bros wordt.

2. DWTT (valproef)

-Een macroscopische prestatie-indicator voor breuken voor het meten van het vermogen om scheuren te stoppen

Testprincipe:DWTT gebruikt een veel groter monster dan de Charpy-test (meestal volledige wanddikte, ongeveer 300 mm lang). De testmachine laat een hamer van enkele honderden kilo's of zelfs tonnen van een hoogte vallen, waardoor het ingekerfde exemplaar direct wordt gebroken.

Waarom testen?

DWTT observeert voornamelijk het percentage afschuifoppervlak op het breukoppervlak. Het belangrijkste doel ervan is om te beoordelen of het buismateriaal grootschalige scheurgroei na breuk kan voorkomen.

Simpel gezegd: als een leiding barst, zal een leiding die voldoet aan de DWTT-norm snel stoppen met scheuren; Als dat niet het geval is, kan de scheur kilometers ver scheuren, net als een ritssluiting (dat wil zeggen een "scheur over lange- afstanden").

Kernpunten in API 5L: Typisch voor gastransmissiepijpleidingen met grote- diameter (groter dan of gelijk aan NPS 16) en hoge- druk.

De PSL2-standaard vereist doorgaans dat bij een bepaalde temperatuur het gemiddelde afschuifoppervlak van het breukoppervlak meer dan 85% bereikt (wat neerkomt op een ductiele breuk).

verpakking en verzending van API 5L X70 PSL2 3LPE-buis

3PE-coating Volledige lichaamsbescherming:

• Vooraf-geïnstalleerde nylon stroppen: nylon stroppen met hoge-sterkte zijn vooraf-geïnstalleerd op elke pijp of bundel. Dit zorgt ervoor dat havenarbeiders in Zuid-Amerika geen staalkabels hoeven te gebruiken om tijdens het lossen direct contact te maken met het pijplichaam, waardoor schade aan de 3PE-laag vanaf het begin wordt voorkomen.
• Rubberen pakkingen/omwikkeling van strokabels: Dikke rubberen pakkingen of meerdere lagen strotouw worden rond de pijp gewikkeld op drie- derde van het zeeniveau om wrijving tussen pijpen- en- pijpen te voorkomen die wordt veroorzaakt door slingeren in het ruim van het schip.
• Dubbele eindbescherming: zwaar-staal-kunststof composietbeschermers: voor X70 hoogwaardige- stalen buizen is de afschuining van cruciaal belang. We verbieden ten strengste het gebruik van goedkope plastic doppen en vervangen deze door robuuste- beschermers die zijn versterkt met stalen ringen om ervoor te zorgen dat ze een stapeldruk van meerdere tonnen kunnen weerstaan ​​zonder vervorming.
• Anti{0}}roestvernis: De blootliggende metalen delen (ongeveer 50 mm-100 mm) aan beide uiteinden van de 3PE-buis moeten worden gecoat met een hoogwaardige, milieuvriendelijke vernis om corrosie als gevolg van 50 dagen zoutsproeien over de Atlantische Oceaan te voorkomen.

Logistieke uitmuntendheid:

• Vaartuigselectie: Opbergruimte onder-dek: installeer de X70 3PE-buis in het ruim van de bulkcarrier, niet aan dek (op-dek). Dit vermijdt directe equatoriale UV-straling (om veroudering van de PE-laag te voorkomen) en directe golferosie.
• Stuwmateriaal en sjorwerk: ISPM 15 gegaste houtsoort. Zachte contactversterking: Alle draadbindingen moeten worden opgevuld met gerecycled rubber of dik karton om "zero metal contact" te bereiken.

Klaar voor voorraad: API 5L X70 PSL2 + 3LPE-coating voor onmiddellijke verzending naar Santos en Georgetown.Ontvang binnen 12 uur een VIP-offerte.

API 5L X70 PSL2 3PE anti-corrosiepijpbehuizingen

1. China-Aardgaspijpleiding langs de Russische Oostroute

Uit openbare rapporten blijkt dat bij dit project meer dan 200 kilometer Φ1422 mm×30,8 mm X70 psl2 gelaste buizen met rechte naad zijn gebruikt, waardoor zelfs bij -40 graden uitstekende scheurstopprestaties werden gehandhaafd. De stalen buis maakt gebruik van UOE-vorming + interne coating en externe coatingprocessen, waardoor een transmissiedruk van 12 MPa wordt bereikt.

2. Diep-ontwikkeling van olie en gas in de diepzee

Bij een gasveldproject in de Zuid-Chinese Zee werd een X70 psl2-buis met rechte naad als stijgbuis gebruikt. Dankzij het geoptimaliseerde Ni-Cu-Mo-legeringssysteemontwerp voldeed het aan de S-N-curve-eisen inzake vermoeidheidsweerstand bij een waterdiepte van 1500 meter. Het is de moeite waard om op te merken dat voor de onderzeese pijpleiding aanvullende bursttests op volledige- schaal nodig waren ter verificatie.

3. Constructie van polaire pijpleidingen

In het upgradeproject voor de oliepijpleiding in Alaska stabiliseerden X70 psl2-gelaste buizen, door toevoeging van 0,02% Ti-element om de groei van austenietkorrels te remmen, de CVN-impactenergie op -60 graden bij meer dan 240 J.

Veelgestelde vragen

Wat is API 5L X70-materiaal

API 5L X70 is eenpijpkwaliteit met hoog koolstofgehalte die goede corrosieve eigenschappen heeft in verschillende atmosferen. API 5L x70, dat vaste chemische eigenschappen heeft, bevat koolstof tot 0,22-0,28 procent, mangaan tot 1-1,2 procent, fosfor tot 0,03 procent, zwavel, nikkel, chroom en koper in precieze hoeveelheden.

Wat is het verschil tussen API 5L X65 en X70?

Hieronder vindt u een vergelijking van de lasbaarheid van API 5L X65- en X70-staalsoorten.API 5L X65: Minimale vloeigrens van 65.000 psi (448 MPa). API 5L X70: Minimale vloeigrens van 70.000 psi (483 MPa).

Wat is de treksterkte van X70?

Kwaliteit X70 betekent een minimale vloeigrens van 70.000 PSI en82000 PSIminimale treksterkte.

Wat is het koolstofgehalte van API 5L X70?

Koolstof is het belangrijkste legeringselement in staal en is verantwoordelijk voor het verbeteren van de sterkte en hardheid ervan. In API 5L X70-staal varieert het koolstofgehalte doorgaanstussen 0,06% en 0,15%.

Populaire tags: api 5l x70 psl2 3lpe gecoate buizen, China api 5l x70 psl2 3lpe gecoate buizen fabrikanten, leveranciers, fabriek